Nachricht

Jan 15, 2024

GlobeScout XPAN+ Aluminium-Topcase im Test

Das GlobeScout XPAN+ Aluminium-Topcase besteht aus einer robusten Aluminium-Magnesium-Legierung, sieht gut aus und verfügt über hochwertige Verriegelungsteile. Wie ich schließlich herausgefunden habe, habe ich mich für das 27-Liter-Modell (7,1 Gallonen) entschieden

Das GlobeScout XPAN+ Aluminium-Topcase besteht aus einer robusten Aluminium-Magnesium-Legierung, sieht gut aus und verfügt über hochwertige Verriegelungsteile. Ich habe mich für das 27-Liter-Modell (7,1 Gallonen) entschieden, da ich endlich herausgefunden habe, was ich wohin transportieren möchte. Die Fassungsvermögensversionen 27L, 40L und 47L kosten alle das Gleiche, daher sind Funktion und Formfaktoren die Entscheidungspunkte. Die schwarze Pulverbeschichtung kostet 500 $ und die natürliche (Aluminium) Oberfläche 400 $. Die fahrradspezifische Sechspunkt-Heckträgerhalterung besteht aus Edelstahl und die Topcase-Halterung besteht aus einer eloxierten Aluminium-/Magnesiumlegierung. Bei dem in Istanbul ansässigen Unternehmen ist alles auf gutes Aussehen und Stabilität ausgelegt und wird in den USA von Lindeco Genuine Power Sports in Miami vertrieben.

Während einige Fahrer ihren Helm und ihre Jacke lieber im Topcase verstauen, möchte ich meine teure Trail-Reparaturausrüstung einschließen und alles griffbereit haben. Der 40L fasst einen Integralhelm. Der 27L, den ich getestet habe, misst 16 x 13,4 x 8,7 Zoll; Darin sind meine teuren Kleinigkeiten und meine Klim Ai-1 Rally Airbag-Weste untergebracht, wenn ich zum Mittagessen in einem Restaurant anhalte.

Der obere und untere Rand sind mit Stahlbesatz verstärkt, und es gibt oben und unten Kompressionsdichtungen, um im verriegelten Zustand Wasser und Staub abzudichten. Jedes Schlüsselloch verfügt außerdem über eine aufsteckbare Staubschutzhülle. Die beiden hinteren Scharniere und die beiden mittleren vorderen Riegel sind ebenfalls aus Edelstahl. Ein Verriegelungsriegel dient dem Deckel und der andere verriegelt das GlobeScout XPAN+ Top Case an der Halterung. Die Schlosssätze sind separat für 25 $ pro Paar erhältlich. Obwohl es sich bei den Schlössern nicht um Fort Knox-Schlösser handelt, sieht es so aus, als ob man sie mit einer Säbelsäge öffnen könnte, wenn man die Schlüssel verliert.

Bei geöffnetem Deckel ist ein auffälliges rotes Dreieck mit einem Ausrufezeichen in der Mitte zu sehen, das rückwärtsfahrende Fahrer zur Vorsicht mahnt. In jeder Ecke des Deckels befindet sich ein Edelstahlhaken, an dem ein 35-Dollar-Zubehörnetz befestigt werden kann, um Ihre Kleinigkeiten oder Karten vom Rest des Aufbewahrungsbereichs getrennt aufzubewahren. Die Nylon-Eckenschutzkappen sind austauschbar, falls sie jemals abgenutzt sind oder kaputt gehen. Sie kosten jeweils 6 US-Dollar und werden paarweise verkauft.

Die GlobeScout-Gepäckträgerhalterung für 200 US-Dollar verwendet die gleichen Befestigungspunkte wie der OEM-Gepäckträger und passt auf das Ultimate Motorcycling Yamaha Ténéré 700 Project Bike. Die beiden vorderen Befestigungspunkte sind mit den Beifahrerhaltegriffen verbunden, bei denen es sich um gut platzierte Hebepunkte handelt. Das Topcase-Gewicht wird von unten im Radkasten durch eine mit vier Schrauben versehene, stahlverstärkte Halterungsbaugruppe getragen. Das 20 Pfund schwere Gehäuse und die Montagesysteme sind robust. Obwohl ich mit installiertem GlobeScout XPAN+ keinen Absturz erlitten habe, gehe ich davon aus, dass alles an seinem Platz bleibt.

Mit dem Abnehmen der OEM-Gepäckträger, dem Herumfummeln, dem Herausfinden der Radkastenhalterung und der Installation der Topcase-Halterung und der beiden Schlüsselschlösser betrug die Installationszeit immer noch weniger als 30 Minuten. Das GlobeScout XPAN+-Gehäuse passt auf vier Pilzösen aus Metall und wird mit einem verriegelbaren Scharnier gesichert. Auf das gesamte Topcase gibt es eine zweijährige Garantie, ich sehe jedoch kein Teil des GlobeScout XPAN+, das bei normalem Gebrauch ausfallen könnte.

GlobeScout empfiehlt, im 27-Liter-XPAN+-Topcase nicht mehr als sechs Pfund Ausrüstung zu transportieren, da zu viel Gewicht so weit hinten das Vorderrad anheben und Ihre Lenk- und Bremskontrolle beeinträchtigen könnte. Allerdings ist im Ultimate Motorcycling Yamaha Ténéré 700 Project Bike ein Touratech Extreme-Dämpfer verbaut.

Mit 25 Pfund meiner Trail-Reparaturausrüstung im GlobeScout Auch der Seitenwind auf der Autobahn bemerkte keine Veränderung im Fahrverhalten. Der Touratech-Dämpfer hat das Mehrgewicht ohne Beanstandung verkraftet.

Am Deckel befinden sich vier Edelstahl-Ankerhalterungen zur Befestigung eines Packsacks oder Zelts, so dass noch mehr Gepäck Platz findet. Ich wiege bereits 35 Pfund für den Koffer und den Inhalt, daher werde ich höchstens einen flachen Behälter für Flüssigkeiten – Wasser oder Kraftstoff – anbringen.

Mir wurde zwar vorgeworfen, zu viel Zeug dabei zu haben, aber niemand hat sich jemals beschwert, als ich den zusätzlichen Schlauch, die Steckdose in der richtigen Größe, eine 12-Volt-Luftpumpe oder den kleinen Presta-Adapter herausholte, um dem gestrandeten Fahrradfahrer zu helfen. Ich trage alles bei mir, was ich meiner Meinung nach brauchen werde, wenn ich für mich selbst oder für einen gestrandeten Reiter, dem ich begegne, in der Wildnis unterwegs bin. Die 28L-Version des GlobeScout XPAN+ Aluminium-Topcase ist genau das, was ich brauche, um meine Transportgegenstände trocken, schmutzfrei und sicher vor Dieben zu halten. Für Ihren Speicherbedarf möchten Sie vielleicht das 40-Liter- oder das 47-Liter-Modell, aber egal für welche Größe Sie sich entscheiden, die GlobeScout XPAN+-Reihe bietet einen gut aussehenden und zuverlässigen Nutzdienst.